Cystadleuaeth fwya' y cwmnïau yma yw'r trenau intercity, mae teithio ar drên yn Ffrainc, yr Eidal a'r Almaen yn rhad, effeithiol a chyflym.

Ar ol gadael twnel mawr pedair milltir Alvra neu Albula, mae'r trenau prysur, prydlon yn mynd trwy saith twnel sylweddol arall wrth ddisgyn dros fil o droedfeddi i Bravuogn, gan droi o'u hamgylch eu hunain bum gwaith, y rhan amlaf y tu fewn i'r graig.

Ond cyn datblygu'r peiriant roedd rhaid cael trenau arbennig i'w roi ar y cledrau.

Gwrthdrawiad rhwng trenau yn Nhwnel Hafren yn anafu 100 o bobl.

Roeddwn wedi gadael fy nghar yng Nghyffordd Llandudno, felly dyma fwrw golwg ar y darn hwnnw o'r hysbysfwrdd a oedd yn cyhoeddi amseroedd "Trenau i Gyffordd Llandudno'.

Dywedir bod gyrrwr yr Irish Mail yn troi'r ager ymaith dair milltir cyn cyrraedd Caergybi, a gallem feddwl am rywun o fewn y tair milltir hynny, wrth ei weld yn mynd heibio'n urddasol, yn ddi-ager a di-stwr, yn ymfalchio ynddo o'i gymharu â'r trenau bach a byffia heibio, heb wybod mai sefyll o anghenraid fydd ei hanes cyn bo hir, mai yn~ n~m y ~allu a drowyd ymaith yr â hyd yn oed

Canys yn y dyddiau cyn dyfod i feddwl dyn ddarganfod trydan, arferid tynnu'r trenau i ben y bryn gyda chymorth mul.

Ac wele, ymhen amser, daeth y grym trydan i ryddhau'r mulod o'u baich beunyddiol, a pherchnogion y trenau a werthodd y mulod am hyn a hyn o arian.

Agor Pont Britannia dros y Fenai i gario trenau a moduron.

Ar y ffordd yn ol i Delhi ar y tren, cael sgyrsiau diddorol ag Indiaid - un wedi bod yn 'UK', a'r lleill, gŵr a gwraig yn eu tridegau, heb fod, ac yn llawn cwestiynau athronyddol am briodasau wedi eu trefnu, Margaret Thatcher, trenau Prydain, ac ati.

O hynny hyd at doriad dydd y bore wedyn, 'roedd trenau'n rhydd i basio trwy Lanelli heb ddioddef nemor mwy na sgrech sarhaus neu garreg trwy'r ffenestr.

Y gobaith yw sicrhau nad yw trenau yn rhedeg yn hwyr oherwydd bod dail ar y cledrau.

Roeddwn eisiau gweld trenau yn y stesion ond nid oedd gennyf y newid iawn i dalu am fynd i mewn.

Gwirfoddolodd rhai dynion lleol i yrru, ac o'r diwedd 'roedd trenau'n gallu mynd drwodd, gan gynnwys y Fishguard Express a'r Irish Mail.

Ai am eu gorchestion peirianyddol y derbyniwn heddiw nad ydyw trenau'n tarfu fawr mwy ar naws yr ucheldir nag adfeilion hen gestyll?

Hysbysodd y swyddog eu bod yn barod i werthu'r cyfan neu ran o'r maes parcio yn amodol bod llecynnau yn cael eu cadw ar gyfer defnyddwyr y trenau.

Ond y trenau trydan llyfn a'u tocynwyr trugarog?